全徽道安科技相關新聞 請點下面連結至大旺未上市資訊網
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道安科技龍頭-全徽建構智慧交通 全方位系統整合科技 立足台灣、放眼世界
隨著大眾交通運輸流量節節升高，道路安全、移動便利的需求，日益受到重視。全徽道安科技以提供更安全、更便捷、更人性化的智慧交通環境為使命，搭上資通信科技結合運輸管理的潮流順勢而起，其全方位系統整合專業能力，穩居台灣道安科技龍頭廠商地位。
全徽道安科技總經理孫瑀表示，作為推動先進交控設備與交通安全設施兩大領域的系統建置整合商，全徽一直在幕後默默為交通環境創造更完善的境界，除代理國外先進產品，也自行研發量產與整合，產品線涵括交通控制、智慧公車系統、道路安全偵測、影像監控等。舉例來說，從馬路上可反光的貓眼、公路流量偵測（高速公路有9成都採用全徽路況偵測產品）、預測公車到站時間的智慧公車站牌，都與民眾生活息息相關。
20多年來，全徽道安科技透過讓智慧交通產品徹底在地化，符合國情的需求，一步一腳印深耕技術，多年來除了與中科院交流，全徽更積極與國內各大學進行產學合作，總經理孫瑀還抽空擔任許多大專院校客座講師，教學相長中維持第一線的敏感度。
孫瑀指出，全徽在國內政府各交通單位累積了高評價，道路監測設備市占率達8成，然而全徽不以國內市場為滿足，早已把眼光瞄準國際市場。幾次到國外參展觀摩之後，孫瑀對自家產品外銷實力深具信心，因為全徽產品在國外參展時，還吸引競爭對手西門子的人員停留在攤位端詳研究。全徽目前已鎖定中東、東南亞、紐澳市場逐步前進，中國大陸市場也計劃與知名廠商宏碁等聯手展開布局。
全徽目前資本額1.2億元，從1988年成立至今業績穩健成長，近5年來，全徽產品更是發揮長尾效應，業績蒸蒸日上，業務上有9成來自政府標案，全省有六都均是服務範圍，財務相當穩健，為前進國際市場，全徽公司正規劃朝資本市場邁進，以獲得壯大的養分，擴大營運規模。
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精能光學相關新聞 請點下面連結至大旺未上市資訊網
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應華轉投資精能光學產品將進駐中國醫療通路
能率集團旗下的應華精密(5392-TW)與日本上市公司精工技研轉投資的隱形眼鏡公司精能光學，正式進軍中國隱形眼鏡市場，產品透過代理商進駐國藥控股旗下的連鎖藥房藥店，成為第一家進入中國藥房通路的隱形眼鏡公司。
精能光學表示，此一產品在中國市場通路案已協商達半年，才取得機會將精能生產的隱形眼鏡推廣至中國大陸市場，精能日前才與台灣博登藥局簽約，並為第一家隱形眼鏡公司進駐台灣的醫療藥品通路，而日本市場通路在近期並有所斬獲，其中股東之一的精工技研於前些日子也剛取得日本隱形眼鏡通路銷售的許可。
精能更進一步表示，在應華與精工於今年初正式進駐以來，致力打造其iLens品牌，精能隱形眼鏡在日本技術的指導下，品質的提昇已贏得市場的口碑，精能並有信心明年將是精能隱形眼鏡業績銷售大幅成長的起飛年，加上隱形眼鏡高度成長的市場機會環境，在台灣、中國及日本市場三箭齊發下，未來幾年精能的發展將具成長力。
成立於2007年的精能光學目前的拋棄式隱形眼鏡產品已擁有自有品牌「愛能視」，精能總經理李敏誠指出，精能光學積極在開發的領域則在中國大陸及日本的兩大市場；精能光學的拋棄式隱形眼鏡產品在中國大陸已取得包括「准」類及「許」類的兩大執照，代表產品在中國大陸市場獲核准生產及銷售。
應華小金雞精能 明年拼賺錢
應華（5392）、能率集團轉投資隱形眼鏡廠精能光學，兩岸通路部署接近完成，6月將以「愛能視」自有品牌進入，分吃眼球醫美市場大餅，2014年初精能可望轉虧為盈，成為繼F-鎧勝（5264）後，應華轉投資小金雞。台灣隱形眼鏡品牌爭取日本代工商機
應華今年初認購精能光學20%股權，加上能率集團創投持股總計35%，正式跨入隱形眼鏡市場，公司坦言，已將隱形眼鏡業務納入集團核心事業版圖規劃中，目前精能光學股本2億元，共有3條生產線，月產能約150萬片乾式鏡片，目前實際出貨40~50萬片，後段人工倚賴度高，積極導入自動化量測，預計機台8~9月上線，屆時月產能將大量啟動。
應華總經理李敏誠兼任精能光學總經理，他表示，精能以塑膠注模工法為主，現在以台灣跟中國市場為主，主打品牌業務，下一步則將爭取日本代工商機，由於日本尚未拿到銷售許可，只能出前段乾式鏡片至合作夥伴精工技研，再運至日本水化出貨，中國也已拿到準字號跟許字號，成立中國合資公司負責通路經銷，不排除先從乾片開始出貨，拉高產能。
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晶泰國際科技相關新聞 請點下面連結至大旺未上市資訊網
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晶泰科技 太陽能模組轉換效率高 國際驚艷
晶泰國際科技董事長林瑞陽表示，該公司生產的聚光型太陽能模組轉換率可達42%，其效率與品質遠勝同業，日前在日本高效能太陽能電池（CPV9）會議首次發表後，備受青睞，現已有多家國際企業陸續接洽中。
晶泰是世界四大鍺晶圓HCPV基材廠之一，亦是東亞唯一的基材生產廠，除了鍺晶棒及鍺晶圓，主要應用於聚光型太陽能電池的上游材料，目前客戶遍及美歐日韓與義大利等國；晶泰也量產聚光型太陽能機構，有別於傳統設計，可在設置上選擇挑高設計，增加土地可使用空間。
林瑞陽說，有鑑於世界各國對太陽能產業政策明確所賜，全球HCPV需求大幅成長，今年對太陽能產業景氣持正向看待，由於市場拉貨效應，也帶動晶泰業績向上翻升，今年Q1營收與去年同期相較成長數倍之多，預估Q3、Q4將有另波營收高點。
太陽能代核能 省錢、安全、救台灣
台灣3座核電廠總發電量為5.4GW，占目前台灣全部電力的18%。要汰除核電，台灣能以低碳非核的能源取代這些核電力而不影響台灣的經濟力嗎？要多久時間？根據作者過去35年在能源材料相關的專業研究，本人認為答案是肯定的，而且不需要10年。
晶泰公司只花了2個月，15萬台幣，目前自己已開始每天發電6、7小時。雖然只是示範規模，但是太陽能發電就是這麼容易，而且絕對安全。
以下就太陽能發電作一重點分析，讓數字說話。根據《CTimes》光電科技報導，台灣太陽能電池發電產能占全世界第二位，僅次於中國。2010年，全球裝置了18.2 GW太陽能發電，其中台灣產品占了2成多，主要生產者為茂迪、昱晶、新日光、益通及昇陽科，產品為平板式矽晶太陽能電池。
另外屬電廠級的聚光型太陽能電池（HCPV），在台灣亦已有完整產業鏈。目前年產能在100 MW 以上，要達到10倍年產能之1GW（亦即1,000MW）的能力，是隨時可以完成的。
建太陽能電廠，必要條件尚包括土地、陽光強度及成本考量。以下逐項分析：
1）所需土地面積：每1MW平板式太陽能電池占地2公頃，聚光型太陽能電池則占地1.2公頃。若以1GW計算，則聚光型將占地1,200公頃，亦即12平方公里土地面積；屏東縣公營農牧場約9,600公頃，其中台糖農牧埸約有9,098公頃，應是理想太陽能電廠地點，至少可建7GW太陽能發電廠，相當於23%台灣全國總電力。
2）太陽能強度及發電量：台灣南部全年日照在1,700至2,000小時。日照強度為每年1,744kWh/m2（即平均4.78 kWh/m2/day），每1GW聚光型太陽能電池約可發電每年18億度，若是平板太陽能電池則約可發電12億度。而世界兩大太陽能設置國為德國及日本，德國日照強度為每年992~1,219kWh/m2，日本為每年1,204~1,584 kWh/m2，條件尚不及台灣。
3）所需資金及發電成本：太陽能電池價格逐年下降，而品質則逐年提高。這種現象尤其以聚光型太陽能電池最明顯。以目前的價格，土地成本之外每1kW聚光型太陽能電池系統建置約需14萬台幣。而平板太陽能，電池系統則為12萬台幣。換言之，1GW的太陽能發電系統約需1,200至1,400億台幣，一旦建置完成，發電時不再有燃料的費用，將來更毋須支付碳稅，平板及高架聚光型太陽能電池皆保證20~25年；鋼架就如一般鋼構建築，如果正常保固，將有50年以上的使用年限。就以最短的20年發電壽命估算，1GW總發電量為360億度。亦即除土地成本外，每度發電成本約為台幣3.9元。
4）太陽能電池發電的限制及解決之道：太陽能在夜間及陰雨天皆不能供電，須有配套來彌補。最常見的是解決之道配置儲電系統包括可充電電池，或以電能儲水以供水力發電，或裂解水成氫及氧以供需要時以燃料電池發電；其他配套也可能是與市電並聯，沒陽光時則由市電供電；另外則是與其他再生能源互補共用，例如水力、風力等，其中以配置可充電電池及與市電並聯最廣為接受。
台灣是再生能源強國，尤其是太陽能，世界第二大；台灣有充足的陽光，是免費的能源。太陽能發電成本每度電為台幣3.9元，而且還會繼續下降。電廠為民生必須之公共事業，如果妥善規劃確實執行，屏東高雄地區有足夠的地方可以供應全國20%，甚至50%的電力，且均乾淨的綠色能源。
晶泰鍺晶圓技術 獨步東亞
為真正落實再生能源發展，晶泰國際科技自成立以來積極投入太陽能產業，專注研發聚光型太陽能電池（HCPV），以鍺晶圓為基材，獲致重大發展，2010年已產出台灣第1支自行生產的鍺晶棒。去年更完成鍺晶圓開發及生產，並取得客戶認證，躋身世界4大鍺晶圓HCPV基材廠且為東亞唯一。
晶泰董事長林瑞陽為美國麻省理工學院博士畢業，有30餘年材料研發經驗。他表示石化能源的短缺以及其所帶來二氧化碳排放使地球暖化對環境造成的危害，使得全球眾多國家立法希望能有效控制二氧化碳排放量，石油最大輸出國沙烏地阿拉伯石油部長甚至表明將進行太陽能發電產業，期未來該國太陽能發電量可達輸出石油可發電量之總量，可見未來能源短缺之嚴重性；而核能對人類文明的危害更甚，從美國三浬島、蘇聯車諾比到去年日本福島核災，一再證明人類目前技術尚無法安全控制核能；因此太陽能發電絕對是未來必行的道路。
有鑒於此，林瑞陽應用其在材料工程之專業，成立晶泰後積極投入太陽能電池產業最上游材料之研發，成功開發出台灣自產鍺晶棒，應用於聚光型太陽能電池，轉換效率目前已可達40％以上。去年9月開始在國科會3年計畫中的「產學合作能源型國家計畫專案」更和台大產學合作，希望可以一舉打破聚光型太陽能電池目前由美國保持最高轉換效率43％的世界紀錄。
林瑞陽指出，全球太陽能板年裝設2010年18.2GW，2011年28GW，年成長67％。歐美日能源研究單位更預測，到2020年，全球太陽能發電裝設量將達400至600GW，相當於2兆美元的年產值。目前台灣為太陽能電池生產第2大國，立足此太陽能大國的優勢地位，如能善用台灣高科技人才開發先進太陽能元件及精密製程，台灣可望繼半導體王國後成為太陽能王國。太陽能產業可兼顧台灣的經濟發展，能源自主，提升就業率及降低二氧化碳排放；更重要的可使台灣永遠免除核災的威脅。
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耐能電池相關新聞 請點下面連結至大旺未上市資訊網
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耐能電池 跨足穿戴式裝置
因應二次電池市場趨勢，竹科電池專業廠耐能電池公司，今年COM PUTEX TAIPEI將展出穿戴式裝置用微型鋰電池，在綠能的電動車、太陽能產業應用之外，也跨足最紅火的穿戴式裝置應用市場。
成立20年，設廠於竹科的耐能電池公司，自創NEXcell及energyON 兩個品牌，銷售遍及台灣、歐美日等全球許多國家市場，產品包括高容量、低自放電率的全系列消費性鎳氫電池，以及不同造型、功能的充電器，是目前台灣主要鎳氫電池供應廠商。
近年來耐能已轉型成為專業電池供應商，可生產各種消費性及工業用圓柱型鎳氫電池，鹼性電池、一次式鈕扣型電池，例如，鋰電池、水銀電池與助聽器用鋅空器電池，及不同尺寸與容量的圓柱型及鋁箔包鋰離子電池。
近幾年耐能大力投入鋰離子電池相關產品的開發，電動車及電動工具用圓柱型動力鋰電池、鋰電池組保護電路及充電器之外，穿戴式裝置用微型鋰電池，消費性與工業用電子產品的各式電力銀行、備用電源，以及小型太陽能發電及儲能系統的應用。
耐能電池轉型 深耕電動車領域
近年來耐能公司除了提供一般3C消費性電子、小筆電、電動自行車等等所需的鎳氫充電電池，也配合客戶需求，開發生產專業電池組與充電保護電路，逐漸轉型成發展供應電動車廠整合方案的全方位服務公司。
為因應充電電池產業發展趨勢，近年來耐能公司在3C消費性電池市場外，逐漸轉型成提供電動車廠整合方案的全方位服務公司，相關產品包括電池模組、充電器、控制器、馬達和驅動系統。隨著電動車產業的蓬勃發展，耐能除積極與國內外的電動車廠合作，提供無鎘無汞無鉛的鎳氫環保動力電池，也配合許多系統廠商開發各種應用於電動自行車、電動代步車和電動機車的電池動力系統，包括油電混成動力機車用的大型電池模組，都能針對客戶的需求供應或合作開發。
目前耐能公司配合香港先進科技電動車廠商，開發出複合動力及全電動汽車用10KW鎳氫動力電池組，應用於鎳氫、鋅氧燃料雙電池動力的四輪電動車，並在9月的德國法蘭克福汽車展及法國戛納的電池論壇發表研發成果。據指出，根據國際電動車市場的研究分析，鎳氫動力電池到2015年仍擁有全球超過70％的市佔率，主要是因為鋰離子電池本身安全性的疑慮，造成國際汽車大廠遲遲不敢採用，僅在市場上推出少量試產的電動汽車。
耐能表示，未來研究發展目標將以提升複合動力電動車用鎳氫電池為主，藉由對電極材料改質來提昇電池充放電特性，避免受限於原料廠商所提供產品特性，強調掌握自主關鍵技術，達到複合動力電動車用電池所需的超大電流充電及超高功率放電要求。
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達鴻先進科技相關新聞 請點下面連結至大旺未上市資訊網
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達鴻擬私募1.5億股 宸鴻:依持股比率認購
宸鴻(3673)轉投資觸控面板廠達鴻(8056)將辦理私募，私募額度不超過1.5億股，如以每股面額10元計算，已達目前實收資本額67 .81億元之22.12％，公司規畫在下半年視市場狀況辦理。宸鴻表示，公司會依照持股比率約19.9％來等比認股。
達鴻已經連續4年陷入虧損，2013年虧損仍高達28.52億元，每股虧損4.21元。達鴻也在今年4月宣布二度減資，為彌補虧損將減資42.4 9％，股本銳減至38.99億元。達鴻兩年之內二度減資，去年為了掛牌而降低股本，減資25.4％，無奈去年下半年景氣急轉直下、衝擊營運，由於累計虧損已攀至28億元，遂決定二度減資，減資之後達鴻規畫辦理私募普通股。達鴻昨日在興櫃均價約3.29元。
達鴻表示，最近4年度持續產生虧損，主要係因觸控市場眾多廠商加入競逐，市場競爭激烈，且由於觸控筆電市場滲透率未能如預期攀升，導致整體觸控面板面臨供過於求的壓力，加上該公司大尺寸OGS 觸控面板在製程上之良率拉升障礙仍多，受產品良率問題影響，持續造成損失所致。以公司營運仍處於虧損之情況，若以公開募集方式辦理增資，恐難獲得一般投資人青睞，為提高資金募集計畫達成之可行性，選擇私募洽詢特定人之方式辦理現金增資發行新股。
宸鴻表示，達鴻計畫在下半年視市況決定辦理時機，而宸鴻也會依照目前持股比率19.9％來等比認列。此次私募除了健全公司財務狀況之外，也希望引進策略性投資人幫助公司改善營運狀況。
第1季是傳統淡季，達鴻產能利用率不到50％，隨著第2季推出中小尺寸新產品，產能利用率可望攀升至60％以上，目前公司正在開發下半年NB新機種，下半年營運有機會逐季向上。不過觸控NB的滲透率仍低，達鴻會以調整體質為優先，力求單季損益兩平。
虧損過大 達鴻減資42.49%
觸控筆電未如預期成長，造成觸控面板產能過剩，F-TPK宸鴻（3673）旗下達鴻先進（8056），為了彌補虧損，董事會昨日決議進行減資28.81億元，減資比率為42.49%，減資後股本為38.999億元，預計最快在第3季完成減資作業；達鴻財務長林芳如指出，達鴻在減資後將再以現增或私募的方式進行募資。
今年不申請掛牌上市
林芳如指出，這次是達鴻第2次進行減資，去年第1季就已經辦理過1次減資、當時減資比率為25.4%，主要是為了上市而進行減資，本次是由於累計虧損過大，為了彌補虧損而進行減資。
Q3產用率拼達60%
由於觸控面板市場不佳，達鴻原本新竹廠有3.5代線、4.5代線，台中廠也有2條4.5代生產線，因觸控面板訂單不足，去年第4季將新竹2條產線暫時停止生產，將產線集中到台中，雖然如此積極控管，但去年虧損仍高達28.52億元、每股淨損更達4.21元。
由於目前達鴻的虧損幅度過高，因此今年不會提出掛牌上市送件申請。
目前達鴻的生產線與人員都集中在台中生產，林芳如說，由於首季仍是消費電子產品的淡季，因此第1季產能利用率低於50%，預估第2季、第3季產能利用率將會隨著訂單回溫而逐步提升；就目前來看第3季的產能利用率有機會達到60%以上。由於觸控面板市場競爭激烈，價格不斷向下滑，因此整體而言，今年營運仍然很辛苦。
達鴻主要產品為觸控面板與觸控感測器，應用類別以中大尺寸產品為主，目前筆電佔7成，平板與智慧型手機佔3成，原先宸鴻入股達鴻就是看到微軟的作業系統Windows 8將會帶動觸控筆電起飛，為了因應大尺寸觸控面板分工投資，只是沒有想到觸控筆電未若預期興起，智慧型手機與平板電腦也走中低價化，使得宸鴻與達鴻營運雙雙陷入重大的挑戰。
公司簡介
達鴻先進科技原名劍度，成立於1994年1月11日，主要從事光學及光通訊鍍膜元件、ITO導電玻璃生產，2000年加入彩色濾光片研發與製造行列，2003年明基友達集團加入成為主要股東，翌年正式更名為『達虹科技股份有限公司』。2007年因觸控技術應用普及化與未來發展趨勢，達鴻先進科技善用發展多年之彩色濾光片技術，投入觸控面板技術研發與製造，於2008年完成觸控面板產線建置並正式量產，致力朝『最具競爭力的光電元件企業』目標邁進 。2011年明基友達集團將股份移轉予宸鴻集團(TPK)，同時更名為『達鴻先進科技股份有限公司』成為宸鴻集團之一份子。
觸控技術作為人機介面已是未來趨勢，搭配手勢語言將取代鍵盤、滑鼠、觸控筆等使用介面。現階段達鴻先進科技已成功開發出『投射電容式多點觸控』技術，產品不但具高穿透度、更可減少能原耗損。達鴻先進科技觸控面板主要應用於中小尺寸觸控式電子產品，包含筆記型電腦、數位相機、數位相框、MP3、PMP、掌上遊戲機、手機、GPS導航裝置等，隨著觸控式電子產品發展迅速，觸控面板將會是改變人類使用習慣的跨時代產品。
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蘭陽能源相關新聞 請點下面連結至大旺未上市資訊網
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蘭陽鋰鐵機車啟動電瓶 上市
蘭陽能源宣布，創新性的單顆12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶7月正式上市，北部的機車族將可率先於通路換裝此一省油、起步輕快、加油順暢、降低汙染氣體排放、壽命長的環保機車啟動電瓶。
蘭陽能源指出，第2季12V6Ah鋰鐵機車啟動電瓶甫推出即收到來自各界關注與詢問，6月印尼第一大鉛酸電池廠專程來台與蘭陽簽署合作備忘錄，由於印尼以及東南亞等地區多以機車為主要交通工具，蘭陽正籌備東南亞地區鋰鐵汰換鉛酸電池的計畫，進行全面性拓銷準備。
近幾年鋰鐵啟動電瓶在市場上，受限於成本過高，一直無法順利的大量普及，蘭陽能源12V6Ah鋰鐵啟動電瓶以創新的配方比例以及突破性的結構設計，相較市面上的鉛酸電瓶，或是其他鋰鐵電瓶，體積重量最為輕巧，壽命是鉛酸電瓶的3倍以上，更以鋰鐵電池最低價格搶市。
蘭陽能源研發中心洪為民博士建議，12V6Ah鋰鐵雖然可以啟動500cc重機，但考量產品長期使用效益，最好用於300cc以下的機車。
重機玩家可以使用下一款即將推出的12V12Ah鋰鐵啟動電池，以目前12V12Ah鋰鐵電瓶的開發進度，最快可於今年9月底問世，屆時將會掀起重機玩家矚目與討論。當12V12Ah鋰鐵機車電瓶的完成之後，接下來將加速開發12V25Ah汽車用鋰鐵電瓶。
蘭陽能源表示，單顆12V6Ah新式鋰鐵電池已成為蘭陽能源的標準化產品，目前將陸續導入大量生產，提出10個國家及地區的專利申請。並與國內外策略合作上大有斬獲。
蘭陽鋰鐵電瓶 下月搶市
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中鋼鋁業相關新聞 請點下面連結至大旺未上市資訊網
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隱形冠軍－中鋁150億擴廠 搶攻大陸前3大
中鋼集團旗下的中鋼鋁業公司，不僅是國內最大鋁品製造廠，而且是高附加價值產品鋁罐蓋材的唯一生產廠商，中鋁投資新台幣150餘億元興建的第二階段擴廠工程，即將於6月6日舉行竣工典禮，預計投產後鋁產品年產量由12萬公噸提高逾1倍，達到26.6萬公噸。
其中鋁罐蓋材年產量可望增加近4倍，達到10萬公噸，因主要客戶群在大陸市場，屆時可望躋進大陸市占前三名，逐漸恢復以往榮景。
中鋁公司董事長蘇韋人表示，該公司最具競爭力的鋁罐蓋材和汽車板產品，其中鋁罐材產量較大，主要特色是產出率高、品質穩定、交期佳，且深具薄化、高強度、高成型性及高表面品質等競爭優勢。不過，目前年產量只有25,000公噸，即使加上轉投資大陸寧波華揚鋁業的年產量18,000公噸，也僅43,000公噸，仍無法和大陸主要製造廠南出、瑞閩、西南鋁等競爭，但新廠投產後，在大陸的市占率有機會提高到逾20％，躋進市占前三名。
蘇韋人指出，中鋁罐蓋材目前在大陸的主要客戶群有台商背景的上海聯合製廠、興達、仲英公司、港商投資的柏華、中國金屬包裝、及陸資背景的中糧及寶鋼製蓋等多家下游製罐加工廠。
中鋼鋁業資本額79億元，去年營收為148億元，是台灣最大鋁軋延製造商，主要產品為鋁板、罐材、鋁箔等，年產量為12萬公噸，內銷市場占65％、外銷市場占35％，其中大陸市場佔其外銷市場的70％，其它市場包括日本、東南亞、美國及歐洲等，待新產線投產後，外銷市場將擴大到55％、內銷市場縮小為45％。
中鋁表示，2011年決定投資新台幣150餘億元，啟動第二階段擴建工程，主要投資設備包括熱軋精軋機4座、冷軋機1座及相配的整平、退火、裁切精整設備，完工投產後軋延品年產能將增加14萬公噸，達到年產量26.6萬公噸的規模，同時進軍汽車零組件領域，與日、韓及大陸等大型鋁廠，並駕齊驅。
中鋁指出，過去中鋁在大陸市場的占有率曾超過50％，幾乎是排名第一，但後來大陸南山等相關廠商的崛起，加上美鋁、韓鋁等進口貨競爭，市占嚴重衰退；未來待新產線加入投產行列，加上華揚鋁業的產能，可望躋進大陸市場的前三名，逐漸恢復以往的市占地位。
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